Correção

No nosso relatório, ficou faltando os nomes e números dos integrantes.


Gabriel Ferreira.....................................06
Gabriel Anália.......................................07
Matheus de Oliveira..............................27
Matheus Gonçalves...............................28
Murilo de Oliveira.................................30
Pedro Augusto.......................................32

Relatório da Catapulta

+ Passo a Passo da Construção:

+ Conceitos Utilizados:

• Princípios da Física aplicada na Catapulta:

"Elas podem ser classificadas de acordo com o conceito físico usado para guardar e liberar a energia requerida para arremessar."

• Energia Potencial Elástica: Define-se a energia potencial de uma corda ou mola que possui elasticidade.

   O elástico usado na catapulta fica esticada e com certa quantidade de energia armazenada. Quando o dispositivo é acionado o elástico se solta e a bolinha recebe parte dessa energia e, com isso, adquire movimento.

Referência: http://pt.wikipedia.org/wiki/Energia_potencial_el%C3%A1stica

•    Energia Cinética: A Energia Cinética é a energia que está relacionada com o estado de movimento de um corpo. Este tipo de energia é uma grandeza escalar que depende da massa e do módulo da velocidade do corpo em questão. Quanto maior o módulo da velocidade do corpo, maior é a energia cinética. Quando o corpo está em repouso, ou seja, o módulo da velocidade é nulo, a energia cinética é nula.

Referência: http://pt.wikipedia.org/wiki/Energia_cin%C3%A9tica

•    Energia Potencial Elástica quando liberado é transformado em energia cinética do projétil.

Referência: http://www.iserj.net/2010/03/energia-potencial-gravitacional-trebuchet/

•    Primeira Lei de Newton: Na ausência de forças, um corpo em repouso continua em repouso, e um corpo em movimento, continua em movimento retilíneo uniforme (MRU).

Referência: http://www.brasilescola.com/fisica/primeira-lei-newton.htm

•    Segunda Lei de Newton:  Esse princípio consiste na afirmação de que um corpo em repouso necessita da aplicação de uma força para que possa se movimentar, e para que um corpo em movimento pare é necessária a aplicação de uma força. Um corpo adquire velocidade e sentido de acordo com a intensidade da aplicação da força. Ou seja, quanto maior for a força maior será a aceleração adquirida pelo corpo.

Referência: http://pt.wikipedia.org/wiki/Leis_de_Newton

• Força Elástica: A força que a mola exerce sobre o corpo é chamada de força elástica da mola.Se esse corpo que foi suspenso na mola não causa deformação permanente na mola, ao retirá-lo a mola volta a sua configuração original. Por isso dizemos que a força que a mola exerce no corpo é elástica.

+ Função de cada integrante:

- Gabriel Anália: Participou das partes de produção dos furos futuramente preenchidos com os parafusos, e da parte que envolve a fixação das peças na catapulta.

-Gabriel Ferreira: Trouxe parte do material utilizado pelo grupo, participou principalmente da fase de fixação das peças da catapulta, alem de ter feito breves participações em outras etapas do projeto.

- Matheus de Oliveira: Fez uma catapulta sozinho, por iniciativa própria, como precaução caso a do grupo não ficasse pronta a tempo ou não atingisse o objetivo. Esta, ironicamente, não atingiu os objetivos mínimos, enquanto a catapulta produzida pelo restante do grupo funcionou quase perfeitamente.

- Matheus Gonçalves: Participou de todas as fases da produção, organizando e coordenado cada uma delas, e produtor deste relatório.

- Pedro Augusto: Fez pesquisas para encontrar modelos de catapulta, participou ativamente da fase de junção das peças da catapulta, retratada no vídeo, alem de ter ajudado em outras fases da produção com menor intensidade.

-Murilo de Oliveira: Trouxe parte do material utilizado pelo grupo, participou ativamente das fases de montagem das peças da catapulta e realização dos furos onde entrarão os parafusos.

+ Referencias:

http://pt.wikihow.com/Fazer-uma-Catapulta-Forte

   Grande parte dos passos contidos no site não foram seguidos pelo grupo, isto ocorre pois nós o utilizamos apenas como base para formar a nossa própria, que funciona com outra mecânica, mas tem aparência similar, como se comprova na imagem a seguir, desta vez de nossa catapulta já pronta:

+ Conclusão:

   Enfim, nosso projeto teve o sucesso maior que o esperado, nos concedendo o honrado 4º lugar na competição. Aprendemos com ele, na prática, diversos conceitos físicos já aprendidos em sala de aula, como descrito tópicos acima. Aprendemos também conceitos que poderão ser uteis nos próximos projetos  no ano que vem a seguir

Apresentação Leis da Gravitação Universal

Parte Pedro - Explicação da Fórmula

Parte Matheus de Oliveira - Resolução do 1º Exercício

Resolução do 5º Desafio Semanal

Resolução dos desafios semanais

3º Desafio

4º Desafio

Resolução dos Desafios Semanais

1º Desafio

2º Desafio

Correções do retório

Ha apenas duas questões em que fomos aconselhados a corrigir, sobre a origem de nosso avião e a referencia do texto da origem do avião.

Nosso avião teve origem com o integrante Gabriel Ferreira, que a partir da observação dos aviões de outros grupos, foi capaz de fazer um avião baseado nos de outros grupos, mas um pouco adaptado.
Juntos, adaptamos ainda mais o avião, visando obter ainda mais sucesso com o projeto.

E sobre a segunda questão, o texto que usamos de referência é o do site cujo link vem a seguir:
http://canalpiloto.com.br/santos-dumont-x-irmaos-wright-afinal-quem-inventou-o-aviao/

Conclusão - Projeto do Avião

O grupo foi capaz de atingir todos os objetivos impostos pelo professor. Apesar de não termos passado nos testes rotineiros de sala de aula, passamos com louvor do limite impostos pelo professor na competição, não só pelo limite minimo, para pontuar, mas também o limite para passar da primeira fase na competição.

Alem disso, aprendemos conceitos de física como, por exemplo, as forças envolvidas em um avião de papel, desde seu arremesso até quando colide com o solo, e os conceitos de como fazer um avião de papel de tempo e distancia, e alem disso, a diferença entre estes dois.

Por fim, analisando nosso desempenho na competição, estamos completamente satisfeitos, sendo que nosso avião correspondeu a toda a expectativa nele posta e, por pouco, não nos proporciona o prazer da vitoria. Mas, ainda que derrotados, nos sentimos vencedores pelo fato de termos ficado entre os sete melhores e termos tipo a oportunidade de participar da final.

Por fim, é hora de focar no nosso novo desafio, construir uma catapulta que arremesse uma bola de tênis na distancia escolhida.

Relatório do Avião de Papel

INICIAÇÃO TECNOLÓGICA 

- AVIÃO DE PAPEL - 

GRUPO -    4    - SALA-   1º EM A   

Números:  06, 07 , 27, 28, 30, 32   

1>Descrever a função de cada elemento do Grupo no Projeto do Avião de Papel: 

Foi marcada uma reunião, onde houve a participação simultânea dos integrantes do grupo em ambas as etapas da produção do avião, desde a pesquisa por modelos até a cronometragem e medição dos escolhidos, exceto de um integrante, Murilo de Oliveira, que por motivos pessoais esteve impossibilitado de juntar-se ao grupo, porem, já lhe foram repassadas responsabilidades, como a de testar boa parte dos modelos, feitos no dia em questão e dai em diante, e também, assim como para todo o grupo, foi repassada a responsabilidade de pesquisar, montar e testar modelos de aviões individual e diariamente.  

2>Descreva passo a passo o que o grupo fez até o momento: 

Respondido. 

  

3> Explique de forma objetiva a invenção do Avião. 

Grandes discussões sempre vem a tona quando se fala na criação do avião. Santos Dumont ou irmãos Wright? Ambos são os pioneiros no assunto, mas na realidade, foram os irmãos Wright quem inventaram o avião primeiro. O fato de haver tanta discussão sobre o assunto se discorre no fato de Carlos Dumont ter feito seu avião na França, onde se passavam as maiores e mais importantes competições aeronáuticas da época, enquanto os irmãos Wright o fizeram nos EUA. Sabe-se que o Flyer 1, a criação dos irmãos Wright, necessitava de trilhos e uma catapulta para ser impulsionado ao voo, não mantendo sua sustentação por muito tempo, e foi presenciado por poucas pessoas.O fato é que Dumont foi o primeiro a conquistar o reconhecimento oficial e homologado sobre a criação das aeronaves. Porém, anos mais tarde, os resultados obtidos pelos Irmãos Wright, ainda que controversos, foram reconhecidos pela Fédération Aéronautique Internationale. Por antecederem os feitos de Santos Dumont, os irmãos Wright ganharam a fama mundial de inventores dos aviões.   

4> Um avião de papel pode competir na categoria de tempo ou na categoria de distância, cite algumas diferenças na construção desse avião para cada caso. 

Respondido. 

5> Você acredita que o número de elementos do seu grupo é adequado para este projeto? Justifique. 

Sim, pois o numero pode parecer excessivo, mas a organização deste projeto em especial foi extremamente melhor que a do carrinho, pois houve a participação de todos os indivíduos, sendo que todos executaram a mesma função, porem em modelos divergentes. Isto demonstra uma evolução no grupo, em relação ao primeiro projeto, e por isso, consideramos o numero de elementos adequado a este tipo de trabalho.  

6> Tabele 5 testes realizados por seu grupo (indique o tempo e o deslocamento). Determine para cada teste a velocidade média. 

7> Cite 5 grandezas físicas envolvidas no projeto do avião de papel. 

Força Peso, Força Normal, Força de Atrito, Velocidade e Aceleração. 

8> Descreva abaixo, quais as próximas etapas que teu grupo pretende realizar dentro do projeto avião de papel. 

Pretendemos continuar fazendo o que já estamos realizando. Cada individuo irá, diariamente, realizar projetos e coloca-los em pratica, buscando sempre o que há de melhor de cada integrante. 

Além disso, estamos planejando uma nova reunião para o teste de aviões novos e melhores, para assim, escolhermos um que corresponda a expectativa e esteja apto a participar da competição. 

9> Defina Forças existentes no Avião do papel, desde o lançamento até o momento que ele cai no chão. 

No momento do lançamento: Força inicial (impulsão da mão); força peso (lançamento);   

No ar: Força peso (desacelerando o avião);   

No chão: Força Normal; força peso; força de atrito; 

Observação: Optamos por refazer o relatório pois entendemos que assim não haveriam duvidas sobre o desempenho do grupo no relatório entregue ter sido satisfatório ou não. Alem de que as respostas aqui presentes são mais completas que as do relatório entregue.